Frieren in der Dunkelheit. Für viele Menschen in der Ukraine derzeit harte Realität. Wir wollen etwas dagegen tun. Wir wollen Stromgeneratoren liefern, die in der Ukraine schwer zu bekommen sind.
Am 14. Dezember kam ich mit fünf Generatoren aus den Niederlanden in Bonn an. In Anbetracht des Winterwetters beschloss ich, mich gleich am 15. Dezember mit Transporter und Anhänger auf den Weg zu machen. Am 17. Dezember wollte ich ankommen. Ich holte 17 weitere Generatoren aus Mönchengladbach und Winterkleidung aus dem Lager des Tabea Hilfswerks in Swisstal ab, die von Menschenfreude e.V. gespendet worden waren. Dann fuhr ich los.
Ich hatte geplant, in Nowy Tomysil in Polen zu übernachten. Doch manchmal ändern sich die Bedingungen. Auf der A10 in Richtung Berlin ereignete sich gegen 20 Uhr abends ein schwerer Autounfall und ich beschloss, auf den Parkplatz “Am Fichtenplan Nord” zu fahren, um eine Chance zu haben, den Unfall zu umfahren. Nachdem sich die Verkehrslage beruhigt hatte, fuhr ich auf dem Parkplatz um eine enge Kurve. Während der Sprinter mitkam, blieb der Anhänger an der Bordsteinkante hängen. Mit der schweren Ladung im Anhänger gingen beide linken Reifen einschließlich eines der dazugehörigen Räder zu Bruch.
Zu dunkel, zu kalt, zu unfreundlich, zu herausfordernd…
Meine Oma sagte einmal, es gibt keinen größeren Schmerz als den, den man sich selbst zufügt. Sehr wahr. Was habe ich also gemacht? Gegen 20.30 Uhr rief ich den ADAC an, um Hilfe zu bekommen, aber da ich bereits auf einem Parkplatz war, also abseits von der gefährlichen Straße, wurde mir nur “Hilfe zur Selbsthilfe” angeboten. Wow, ich hätte nie gedacht, dass der ADAC denkt, dass man sicher ist, sobald man von der Straße weg ist, und daher keine direkte Hilfe benötigt. Es wollte niemand kommen, um das Problem noch am selben Tag zu beheben… und das Wochenende stand vor der Tür und die Leute warteten auf die Generatoren…
Änderung des Plans. Ich ging in ein Hotel in der Nähe und ließ den Anhänger abgekoppelt und verschlossen auf dem Parkplatz stehen. Am Morgen rief ich bei fast einem Dutzend Räder- und Reifenanbietern an. Einige hatten nichts im Angebot, einige hatten die Reifen, aber nicht die Räder.
Nach vielen Gebeten sah ich schließlich die einzige Chance darin, ein Abschleppunternehmen anzurufen. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen großartigen Dienstleister handelte, der gelegentlich auch den ADAC bedient, und sie boten mir an, die Räder abzunehmen, neue Reifen und Räder zu besorgen und alle in der Stadt verfügbaren Lagerbestände zu erfragen. Gegen Mittag bekam ich die Bestätigung, dass sie das Material hatten. Um 16 Uhr war ich wieder auf der Straße.
Winterliche Verhältnisse, tiefer Schnee, vereiste Straßen
Gegen 4 Uhr morgens am nächsten Tag kam ich in Lublin an, schlief ein paar Stunden und fuhr um 8.30 Uhr zur Grenze. Schon in Lublin stellte der Schnee die nächste Herausforderung dar. Die von meiner App empfohlenen Straßen, die mich in Richtung Grenze führten, waren klein und für diese winterlichen Verhältnisse praktisch nicht befahrbar. Tiefer Schnee und vereiste Straßen ließen den Sprinter und den Anhänger ständig rutschen und zeitweise fürchtete ich, es nicht zu schaffen. Nachdem zahlreichen Kämpfen mit den Elementen und Gebeten, kam ich schließlich um 14 Uhr an der Grenze an.
Dank tatkräftiger Hilfe am Zielort angekommen
Eine lange Schlange wartender Autos und Lastwagen. Neun Stunden später waren Zollabfertigung und Passkontrolle beendet. Mit einem Guide auf der ukrainischen Seite fuhren wir zu unserem Ziel in der Westukraine. In der Stadt waren die Wetterbedingungen schrecklich und die Straßen so vereist, dass der Sprinter den Berg nicht hochkam und wieder stecken blieb. Gott sei Dank konnten Menschen vor Ort mobilisiert werden. Mit Hilfe von vielen aus der örtlichen Wohltätigkeitsorganisation (und sicherlich einigen schiebenden Engeln) wurden die ganzen fünf Tonnen schließlich durch reines Schieben frei und wir konnten an einer Tankstelle parken.
Meiner Meinung nach fast ein Wunder, dass wir das so hinbekommen haben, denn es war kein Traktor verfügbar.
Dankbarkeit über Hilfstransporte, die Menschen nicht allein lassen
Ein Van wurde organisiert und der Anhänger entleert. Dann koppelten wir den Anhänger ab, stellten ihn auf einem dunklen Parkplatz ab und fuhren den Sprinter zum Zielort. Entladen des Sprinters in tiefer Dunkelheit und Kälte durch viele freiwillige Helfer. Aber: Viele glückliche Gesichter über die Hilfsgüter und darüber, dass jemand mit ihnen fühlt, sich Gedanken über ihre Lebensumstände und Herausforderungen macht, und dass Hilfsorganisationen, wie Menschenfreude e.V. es ist, etwas gegen die Kälte, die Dunkelheit und letztlich gegen die Bedingungen des Krieges tut.
Mir wurde von den örtlichen Wohltätigkeitsorganisationen ein Abendessen angeboten. Der Plan war, noch am selben Tag zurückzufahren, da man davon ausging, dass die Zollabfertigung schneller vonstatten gehen würde. Aber der Sprinter wurde in eine Lkw-Kategorie eingestuft und konnte nicht zusammen mit Pkw abgefertigt werden.
Eine Rückreise am selben Tag war natürlich nicht mehr möglich, also wurde mir freundlicherweise ein Hotelzimmer angeboten, das ich gerne annahm. Ich konnte das Zimmer um ca. 2.30 Uhr in der Nacht beziehen. Die Bedingungen waren gut. Es gab zumindest kaltes Wasser, die Heizung funktionierte einigermaßen, und es gab Licht. Was für ein Segen!
Stromausfall in der Stadt – öffentliches System heruntergefahren
Am Morgen fiel der Strom mehrmals kurz aus, bis er ganz ausfiel. Ich beobachtete einige kleine Geschäfte draußen in der Stadt, die ihre Kunden mit Hilfe von kleinen Generatoren versorgten. Eine offensichtliche Bestätigung für die Bedürfnisse, die an diesem Tag mit unseren Wohltätigkeitsaktivitäten bedient wurden.
Das öffentliche System in der Zielstadt ist vier Stunden ein- und vier Stunden ausgeschaltet, Totalausfälle nicht mitgezählt. Und das ist nicht Charkiw und nicht Odessa, wo die Bedingungen noch schlechter sind.
Nach dem Frühstück gegen 10 Uhr folgten einige Abrechnungs- und Verteilungsbesprechungen. Danach gab es ein Treffen mit dem Bürgermeister der Stadt und den Verantwortlichen der örtlichen Wohlfahrtsverbände, die ihre tiefe Wertschätzung für die Spenden von Menschenfreude e.V. zum Ausdruck brachten. In dieser schwierigen Zeit war das ein Zeichen der Zeit. Was für ein Haufen mutiger Menschen!
Der Rückweg – dunkel und voller Gedanken
Ich fahre mit einem Guide in Richtung Grenze. Wir blieben einige Zeit an einem militärischen Kontrollposten hängen, konnten dann aber weiterfahren. Gegen 12 Uhr an der Grenze: wieder eine lange Warteschlange. Die Schlange bewegt sich mit der Geschwindigkeit einer Schnecke.
Ich hatte geplant, am Abend in Berlin zu sein. Eigentlich lustig, denke ich mir, was für Gedanken Fantasie und Hoffnung manchmal erzeugen… Ich schätze, mit Glück kann ich es heute bis Lublin schaffen. Mal sehen und wieder beten…
Es ist dunkel wie immer und es wird kalt und kälter, und spät und später. Motor an, Motor aus, um ein wenig warm zu bleiben. Handschuhe an, schwere Winterkleidung an und Decken über den Knien. Ich warte in der Dunkelheit auf bessere Bedingungen.
Ich fange an, eine schwache Ahnung davon zu bekommen, wie das Leben in der Ukraine zu diesen Zeiten aussieht… Ich denke, wir sollten mehr als dankbar sein für jede Gelegenheit, in Deutschland und den Niederlanden in einer warmen und hellen Umgebung zu arbeiten und zu leben, und alle Macht, die uns in die Hände gegeben wird, nutzen, um die Bedingungen dieser tapferen Menschen zu ändern.
Ich bin endlich durch die Grenze, 9 Stunden später wieder, um 21 Uhr. Nach weiteren 3,5 Stunden erreiche ich Lublin nach einer weiteren Schneefahrt. Wieder zurück auf kleinen unbewirtschafteten Straßen. Ich war wieder einmal kurz davor, stecken zu bleiben, das Abschalten des ABS half schließlich zusammen mit ständigen Gebeten. Gott hatte Erbarmen mit mir, dass ich nicht mitten im Nirgendwo stecken blieb. Um 8.45 Uhr am 19. Dezember fuhr ich nach Berlin und kam gegen 18.00 Uhr im Regen an. Morgen geht es zurück in die Heimat.
Für viele wird Weihnachten Frieren in der Dunkelheit sein
Ich habe den Eindruck, dass diese Reise für mich eine richtige Gebetsschule sein sollte, um Vertrauen und Geduld zu lernen. Ich muss noch viel lernen, um entspannter zu werden, das gebe ich zu. Es gibt ständige Herausforderungen, Dinge, die niemand ohne Hilfe tun kann. Ich gebe zu, dass diese humanitären Einsätze nichts für schwache Nerven sind. Aber: Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Ich werde bescheiden und bin beeindruckt von dem Verhalten, das ich von den ukrainischen Menschen unter diesen Bedingungen gesehen habe.
Bald ist Weihnachten. Und die Verteilungslogistik der Generatoren läuft in diesem Moment, dank des Beitrags vieler. Ich bin froh, dass wir alle die Extrameile gegangen sind. Trotzdem sollten wir weiter hart arbeiten. Die Zeit wird knapp, und für viele wird Weihnachten immer noch… Frieren in der Dunkelheit sein.
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